明年1月擴大試辦上國道重機團體：符合期待 @ ofi564yw的部落格

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重機車友為爭取合法上國道，今年7月在凱道上集結抗議，向政府表達訴求。記者許正宏／攝影 550CC以上大型紅牌重機爭取上國道超過十年，交通部訂定肇事率、違規率等三評估指標，七月起在國三甲及快速道路等路段觀察一年。立法院交通委員會今審查重機上國道議題，立委鄭運鵬認為試辦路段有如「在溫室中試驗」，建議擴大試辦開放紅牌重機行駛國道及八卦山隧道，交通部長賀陳旦允諾試辦半年後，明年1月將視檢討內容擴大試辦範圍；重機團體表示「符合期待」。交通部2012年公布施行「道路交通管理處罰條例」修正案，紅牌重機「得」依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路，至今只開放五公里長的國3甲，引發騎士不滿，交部今年7月研訂指標後觀察一年到明年6月底，若紅牌重機3指標表現考核達標，最快明年10月開放橫向國道試辦行駛。鄭運鵬說，重機上國道不是台灣獨有議題，美加、大陸、韓國等國重機都能行駛國道，瑞士、奧地利須繳特殊通行睡，德國、義大利部分路段禁止，英國、法國、日本限制一定重量才能上國道，新加坡除了腳踏車都能行駛，但台灣2002年開放大型機車進口後，牌照稅比相同排氣量的自用小客車高兩倍，也須遵循汽車法規，行駛權卻受限制。據統計，2008年起紅牌重機在各級道路死亡率不斷攀升，去年紅牌機車肇事率是小型車的4.3倍創新高。鄭運鵬認為，現在較溫和路段試辦，相信一年後數據不會太離譜，無法呈現真實情況，建議試辦半年後，以安全、秩序、行為三指標，擴大在國道及八卦山隧道試辦，「直球對決」才能評估是否回覆現狀或擴大適用範圍。立委鄭寶清也建議「分階段試辦、多階段開放」，漸進調適研擬完善配套，也將重機駕駛建議納入路線一併試辦，觀察結果才公平且能真實呈現。立委陳歐珀則說，國道五號每逢連假閉塞，應直接排除紅牌重機上國道。中華民國大型重型機車全國促進會理事長洪宗寶表示決議「符合期待」，建議開放國2、4、6、8、10等東西向國道，及國3新化以南、國5頭城到蘇澳路段，他也說，去年統計有24%的汽車只坐1人、30%坐兩人，開放重機也能紓解塞車問題，試辦後對違規行為可重罰、嚴懲，若真有問題路權擴大或縮編都可討論，或許擴大試辦會有傷亡，但只有開放試辦才能呈現真實數字。